Кар'єра

Посадові інструкції військовослужбовців ВПС

1C4X1 - ТАКТИЧНА СТОРІНА КОНТРОЛЮ ПОВІТРЯМ (TACP)

Перший лейтенант Міча Стоддард, керуючий головним літаком, провідник, капітан Кейсі Пізлі

•••

Майстер сержант Беккі Ваншур/Wikimedia Creative Commons



Виконує та керує операціями тактичного повітряного контролю (TACP). Надає допомогу та досвід ВПС у плануванні та контролі бойових повітряних ресурсів. Управляє та контролює мережі зв’язку для підтримки наземних маневрів армії. Пов’язана професійна підгрупа Міністерства оборони: 250.

Обов'язки та відповідальність

Наглядає та здійснює планування завдань та координацію бойових повітряних ресурсів. Рекомендує використовувати бойові повітряні ресурси для підтримки вимог місії, тактики, засобів повітряної підтримки, а також можливостей та обмежень боєприпасів. Витягує цільову інформацію з карт. Планує та керує бойовими завданнями повітряної підтримки. Координує підтримку польової артилерії.

Здійснює контроль та виконання заходів міжслужбового зв’язку для забезпечення ефективної інтеграції бойових повітряних ресурсів на полі бою. Надає досвід ВПС, необхідний для спільних бойових дій. Допомагає і координує запити повітряної підтримки . Планує, готує та проводить інструктажі місії. Допомагає та розробляє плани координації вогневої підтримки.

Керує системами глобального позиціонування, а також системами бойового зв’язку голосового та цифрового TACP. Встановлює та керує мережами зв'язку 'точка-точка'. Обробляє і запитує бойові повітряні ресурси для підтримки наземних маневрів армії. Направляє та використовує польові методи антени.

Наглядає та виконує обов’язки TACP на місцях. Розгортається на передових ділянках поля бою та підтримує маневри армійських підрозділів. Використовує військові карти для навігації та дії в зонах бойових дій. Підтримує навички роботи зі зброєю TACP, польовою технікою та сигнальними пристроями. Вибирає та контролює підготовку місць для бівуаків. Направляє та застосовує методи маскування та маскування. Керує та проводить операторське обслуговування транспортних засобів TACP, радіостанцій, польового та допоміжного обладнання.

Кваліфікація за спеціальністю:

Знання . Знання є обов’язковими Повітряний флот система управління повітрям театру і армійська система повітря-земля; системи озброєння тактичної авіаційної підтримки; прихована та явна сигналізація та маркування; бойові збирання розвідданих та звітність; індивідуальна та екіпажна зброя; вибір і захист ділянки; Військова символіка армії, озброєння та спорядження; порядок артилерійського виклику та коригування; Завдання, організація та завдання підрозділу бойового маневру; характеристики мобільних і портативних систем зв'язку, систем глобального позиціонування та супутнього обладнання; польові доцільні антени; техніка руху транспортних засобів і ніг; Процедури постачання та мобільності армії та повітряних сил; Функції та завдання штабу командування та підрозділів армії; угоди та процедури міжсервісної підтримки та підтримки хост-орендарів; TACP процедури експлуатації транспортних засобів і допоміжного обладнання, управління та обслуговування оператора; тактичний повітряний запит, процедури координації та контролю; універсальна поперечна карта Меркатора та навігація по компасу; та географічна система координат.

Освіта. Для вступу на цю спеціальність бажано закінчення середньої школи з курсами математики.

Навчання. Для отримання AFSC 1C431 обов’язковим є проходження базового курсу тактичного командування та управління повітрям.

Досвід. Наступний досвід є обов'язковим для отримання зазначеної AFSC: ( Примітка : Подивитися Пояснення кодів спеціальностей ВПС ).

1C451. Кваліфікація та володіння AFSC 1C431. Також досвід роботи з TACP.

1C471. Кваліфікація та володіння AFSC 1C451. Також досвід нагляду за операціями тактичного повітряного командування, особовим складом та технікою.

1C491. Кваліфікація та володіння AFSC 1C471. Також досвід управління тактичним повітряним командуванням.

Інший . Обов’язковим є наступне, як зазначено:

Для вступу на цю спеціальність нормальний колірний зір і сприйняття глибини, як визначено в AFI 48-123, Медичний огляд і Стандарти.

Для введення, присудження та збереження AFSC 1C411/31/51/71, кваліфікація для керування державними транспортними засобами відповідно до AFI 24-301 , Експлуатація транспортних засобів.

Для вступу, присудження та збереження AFSC 1C411/31/51/71/91/00, здатність чітко говорити англійською.

Для надання та збереження AFSC 1C431/51/71/91/00, право на отримання секрету перевірка службою безпеки , відповідно до AFI 31-501 , Управління програмою безпеки персоналу.

Примітка: Орієнтаційні інструктажі проводяться на 2-му тижні базової підготовки під час циклів, встановлених командою відбору TACP. Ці цикли відбору базуються на датах наступних курсів технічної підготовки. Крім того, кваліфікованим волонтерам буде проведено оцінку фізичної підготовки**. Стандартами для цієї оцінки є:

50 віджимань за 2 хвилини

50 присідань за 2 хвилини

Пробіг на 2 милі за 14:30 або менше.

**Волонтери під час базового навчання можуть бути зарахованими до спеціальностей механічної, загальної, адміністративної чи електронної. Крім того, учасники з більшістю гарантованих робочих місць також можуть спробувати. Однак існує також ряд гарантованих вакансій, які не можна випробовувати, залежно від того, чи є ці роботи критично укомплектованими чи ні.

Швидкість розгортання для цього AFSC

Запит на міцність : К

Фізичний профіль : 111121

Громадянство : Так

Примітка: вакансія не відкрита для жінок

Обов'язкова оцінка Appitude : G-48 (змінено на G-49, діє з 1 липня 04).

Технічне навчання:

Курс №: E3ABP1C431 000

Місцезнаходження: Ху

Тривалість (днів): 73

Детальна інформація про кар’єру та навчання для цієї роботи

Можливі місця призначення

Школа тактичного управління повітрям

Тактичне повітряне командування та управління - близький виклик.

Пілоти TACP в Афганістані

Місцезнаходження : К

Тривалість (днів): 29

Інформація про можливе призначення

Детальна інформація про кар’єру та навчання для цієї роботи