Що потрібно, щоб стати льотчиком морської піхоти

Усі види військової служби мають авіаційні частини. The Корпус морської піхоти має різноманітні повітряні засоби, які він використовує, щоб допомогти своїм колегам морським піхотинцям на землі. Вертольоти для медичної евакуації та розгортання військ, а також ударні вертольоти для безпосередньої повітряної підтримки морської піхоти на землі є цінними активами морської піхоти. Але морські піхотинці також мають пілотів-винищувачів і штурмових реактивних літаків, які розгортаються з авіаносців і великих десантних кораблів. Пілот морської піхоти також навчається тому, щоб бути першим морським піхотинцем, і він отримає цінний досвід бойового керівництва на землі через школу кандидатів у офіцери та базову школу.

Стати льотчиком морської піхоти

Грем Монро/gm photographics/Photolibrary/Getty Images

Процес стати пілотом морської піхоти є важким і конкурентним.

Наступні літаки, гелікоптери та гібридні машини є літаками морської піхоти. Пілоти морської піхоти здатні керувати надзвуковими реактивними літаками, зависати в літаках VSTOL, літати на гвинтових транспортних літаках та різноманітних вертольотах.

Літак USMC з фіксованим крилом

F/A 18 – Шершень: Подвійна місія режиму винищувач/атака, яку пропонує F/A-18, має першорядне значення для завдань морської піхоти: супровід винищувачів, придушення оборони противника, контроль повітря, розвідка та безпосередня повітряна підтримка морської піхоти на землі.

F-35 Joint Strike Fighter (Lightning II): Майбутнє винищувачів/нападників Корпусу морської піхоти та замінить F/A 18 Hornet найближчим часом.

AV-8B Harrier: Harrier — перший літак морської піхоти з вертикальним/коротким зльотом і посадкою (VSTOL). Використовуючи регульовані реактивні літаки, літак може зависати, злітати та приземлятися без злітно-посадкової смуги та атакувати будь-де.

EA-6B Prowler: Електронна боротьба цього реактивного літака дає можливість літакам і вертольотам морської піхоти та ВМС мати перевагу в повітрі. EA-6B Prowler виявляє, заклинює та/або знищує протиповітряну оборону противника.

KC-130 Super Hercules: Багатофункціональний гвинтовий транспортний і заправний літак працює в будь-яких умовах із можливостями місії, які включають: доставку морської піхоти, палива та вантажів, медичну евакуацію, гуманітарну допомогу, освітлення поля бою тощо.

Вертольоти морської піхоти

CH-53E Super Stallion: Це важкий гелікоптер морської піхоти і здатний підняти або перевезти 16 тонн вантажу (транспортні засоби, припаси, особовий склад). Завдяки своїй швидкості, маневреності та озброєнню CH-53E набагато більше, ніж просто важкоатлет.

AH-1Z Super Cobra: Cobra/Viper — вертоліт ближньої авіаційної підтримки Корпусу морської піхоти. Озброєний ракетами та гарматами, AH-1 забезпечував прикриття наступаючих наземних військ, а також супроводжував транспортні гелікоптери.

UH-1Y Х'юї : Універсальний бойовий гелікоптер Huey забезпечує бойову підтримку, а також можливості евакуації. Деякі інші місії - це ближня повітряна підтримка, підтримка штурму, командування та контроль та повітряна розвідка.

MV-22 Osprey: Є гібридом транспортного літака і гелікоптера. Має дальність і швидкість турбогвинтового літака і маневреність гелікоптера. Унікальні системи поворотного ротора дозволяють здійснювати вертикальний/короткий зліт і приземлення до 24 військовослужбовців і спорядження.

Хоча морські піхотинці, які керують безпілотниками, не є пілотами, вони вміють керувати безпілотниками, зв’язком та розпізнавати цілі. Вони досі входять до складу авіації морської піхоти. Морські авіатори будуть спілкуватися з цими системами в польоті.

RA-7B Shadow – Дрон: Останні розробки безпілотних авіаційних систем (БЛА). Тінь використовується для допомоги морським піхотинцям на землі в розвідці, пошуку цілей і передачі зв'язку.

Читайте далі про деякі перешкоди, які майбутні пілоти повинні подолати.

Освіта

Підготовка офіцерів ВМС/Морської піхоти. Річард І'Енсон/Lonely Planet Images/Getty Images

Пілотам потрібен принаймні ступінь бакалавра, отриманий або в цивільному коледжі чи університеті, або через Військово-морська академія США , ROTC або OCS. Військово-морська академія випускає в середньому 20% класу морської піхоти.

Введення в експлуатацію

Пілоти повинні бути офіцери на замовлення у званні молодшого лейтенанта. Потенційні пілоти повинні зв’язатися з місцевим офіцером з відбору, щоб дізнатися про кроки, щоб стати офіцером Корпусу морської піхоти, і повідомити офіцеру, що вони зацікавлені в навчанні пілотів морської піхоти.

Вікові вимоги

Військово-морський випускний. Stocktrek Images / Getty Images

Кандидати в льотчики повинні мати принаймні 18 років зарахування , не менше 20 років при вступі на програму кандидата в офіцери та не старше 27 років при вступі на посаду.

Громадянство

Кріс Гондрос / Getty Images

Морські піхотинці повинні бути громадянами Сполучених Штатів. Якщо майбутній морський піхотинець не є громадянином, він або вона може подати заявку, щоб стати ним після вступу на військову службу — незалежно від часу проживання в США — завдяки указу, підписаному президентом Бушем у 2002 році, який прискорює процес натуралізації для військовослужбовців.

Тестування

капрал Джон Д. Хендерсон, начальник екіпажу 465-ї ескадрильї важких вертольотів морської піхоти, 16-ї групи морської авіації, 3-го крила морської піхоти, очищає головку заднього гвинта CH-53E Super Stallion 15 вересня на авіастанції морської піхоти Мірамар. Офіційне фото USMC

Будь-який морський піхотинець, який бажає вступити до програм підготовки офіцерів, повинен мати комбінований бал SAT з математики та англійської мови не менше 1000, зведений бал ACT 22 або кваліфікаційний тест збройних сил не менше 74 на Професійна батарея збройних сил . Щоб стати пілотом морської піхоти, він або вона також повинні пройти відбір авіаційної батареї ВМС / Корпусу морської піхоти.

Фізичний стан

Росс Харрісон Коті / Getty Images

Потенційні пілоти повинні мати гарне фізичне та психологічне здоров’я та пройти авіаційну фізику, тест на фізичну підготовку та інші медичні огляди.

Льотна школа

Школа льотчиків ВМФ.

Після завершення школи підготовки офіцерів або класу керівників взводів кандидат у льотчики матиме гарантоване місце в льотній школі у Флориді, де його або її навчання буде проходити поетапно:

• Основна школа: Присутні всі офіцери морської піхоти Основна школа (TBS) у Куантіко, штат Вірджинія, перш ніж перейти на навчання пілотів.
• Попередня індоктринація: Цей шеститижневий етап включає знайомство з аеродинамікою, авіаційною фізіологією, двигунами, навігацією та виживанням на суші та на морі в класах на військово-морській базі в Пенсаколі, штат Флорида.
• Початкова льотна підготовка: Перший досвід у польоті кандидата на Т-34С у Вайтінг-Філд в Мілтоні, штат Флорида. Кожен з майбутніх пілотів проводить в повітрі 67 годин, у тому числі чотири одиночних польоту, а також 27 годин на симуляторі польоту. Ще 166 годин роботи в класі з відвідуванням лекцій з підтримки польотів завершують навчання. Наприкінці цього навчання відбираються кандидати, частково на основі класів і здібностей, для льотної підготовки на одному з трьох літаків: реактивних, гелікоптерних або турбо-гвинтових.
• Середня підготовка: Ті, хто буде керувати вертольотами або турбо-гвинтовими двигунами, отримають додаткові 26 годин інструктажів з Т-34, з упором на радіо- та навігаційну підготовку. Ті, хто буде керувати літаками, відправляться до військово-морської аеровокзалу в Кінгсвіллі, штат Техас, або в Мерідіані, міс. Там вони пройдуть п’ять тижнів наземної школи, включаючи інструктаж з метеорології, правил візуального польоту та безпеки. Звідти слухачі перейдуть до T-2C або T-45 для практичного навчання вищому пілотажу, стрільбі, радіозв’язку та зльоту з катапульти.
  Поглиблене навчання: Потім пілоти реактивного літака проведуть 92 години в ТА-4 або Т-45, зосередившись на виконанні бойових маневрів і нічних польотів. Ті, хто зосереджений на турбо-гвинтах, відправляться в Корпус-Крісті, штат Техас, на 20-тижневий курс, який вимагає 88 годин польоту на багатомоторному T-44 Beech Queen Air. Також потрібно ще 20 годин навчання з використанням льотних тренажерів і 182 години аудиторного часу. Ті, хто прямує до вертольотів, з’являться на Саут-Уайтінг-Філд для проходження льотної підготовки на TH-57B/C Bell Jet Ranger, де вони проведуть ще 116 годин у повітрі. Після цього етапу кандидати нарешті заробляють свої крила.